Redactie Contentmarketing

Steeds meer logistieke bedrijven willen elektrische trucks inzetten, maar het stroomnet zit vol. Eigen zonnestroom, slimme laadinfra en ERE's maken van elektrisch transport een duurzame én rendabele businesscase.

Bedrijven investeren volop in automatisering, maar vergeten vaak de werkplek. Terwijl juist een slim ingerichte werkplek de winst van die automatisering vergroot, zegt Wilbert Maas van Human Workspace.

Een magazijn zonder goede pallets is als een keuken zonder werkblad: technisch mogelijk, praktisch een ramp. Toch wordt de palletkeuze vaak onderschat. Welk type past bij jouw goederenstroom, welke belasting heb je nodig en koop je nieuw of gebruikt?

Veel logistieke processen zijn al digitaal. Toch stokt een order nog geregeld rond de systemen en bij overdrachten tussen processtappen. Pieter-Jelle van Dijk van Ricoh Europe Supply Chain Management vertelt waar hij de vertraging vindt.

Digitalisering, automatisering, data, energie, vastgoed en human capital zijn in de logistiek geen losse onderwerpen meer. Tijdens ICT&Logistiek en Logistica Next, van 3 tot en met 5 november in Jaarbeurs Utrecht, komen die thema's samen op één plek.

Diesel, lonen en omrijkilometers: elke transportondernemer kent de grote kostenposten. Maar één post blijft vaak onder de radar, zegt Ronald Kuipers, commercieel directeur bij coöperatie TVM. 'Schade kost je veel meer dan de reparatie alleen.'

Zakelijke klanten willen weten wanneer hun order komt. Voor groothandels en fabrikanten met meerdere locaties is dat lastig. Amy Tennent van Manhattan Associates laat zien hoe het zonder nieuw ERP kan.

Restafval wordt duurder, audits strenger en afvalstromen wisselen per klant. Facilitycoördinator Arno Wagemakers van Axell Logistics ziet het dagelijks: scheiden is niet het probleem. Het volhouden op de werkvloer wel.

Ruimte is schaars en duur, maar meer capaciteit vraagt niet per se om meer vierkante meters. Op het event ICT&Logistiek en Logistica Next laten Heembouw, TGW Logistics en LQ Fource zien hoe je bestaande ruimte beter benut.

Hoge werkdruk en personeelstekort zijn de dagelijkse realiteit in transport en logistiek. Arbeidsmigranten bieden verlichting, maar taalbarrières remmen hun inzet. Juist daar liggen kansen, betoogt Eric Pezik Pajoow van NHA Zakelijk.