Het kabinet heeft flink gesleuteld aan het maatregelenpakket dat de stikstofproblematiek in Nederland moet oplossen. Op dinsdag 3 november stuurde minister Jaimi van Essen (Landbouw) het wetsvoorstel met een pakket van 20 miljard euro aan maatregelen tot en met 2035 naar de Tweede Kamer.
De overgang naar emissieloze bouwmachines verloopt sneller dan voorzien. Dankzij de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) zijn sinds 2022 bijna 4.300 schone werktuigen aangeschaft. Dat blijkt uit de vijfjaarlijkse evaluatie door onderzoeksbureau Decisio. Toch dreigt netcongestie de verdere opmars te vertragen.
Aannemers en adviseurs rekenen voortaan met de nieuwste praktijkdata in AERIUS Calculator 2026. De vernieuwde rekenstandaard levert nauwkeurigere en realistischere stikstofberekeningen op voor de bouwplaats.
Overheden en andere opdrachtgevers willen steeds vaker emissieloos bouwen. Dat vraagt om duidelijke keuzes, nieuwe werkwijzen en nauwe samenwerking met de markt. In deze reeks onderzoeken we hoe opdrachtgevers hun ambities vertalen naar projecten. Dit keer de provincie Noord-Holland.
Het SEB-team publiceerde in augustus de jaarlijkse monitoring onder convenantpartners en was positief over de bevindingen. Bijna alle SEB-convenantondertekenaars hanteren de SEB-aanpak. Maar er is nog verbetering mogelijk, volgens Jos van Alphen, de aanbestedingsdeskundige bij Bouwend Nederland.
Het Rijksvastgoedbedrijf beheert een van de grootste vastgoedportefeuilles van Nederland. Wie voor de overheid wil bouwen, renoveren, onderhouden of beheren, krijgt steeds vaker met harde eisen voor Zero Emissie uitvoer te maken. Ook ontwerpers en architecten moeten daarmee al rekening houden. Noah Baars, programmamanager schoon en emissieloos bouwen bij het Rijksvastgoedbedrijf legt uit hoe die ambitie in de praktijk uitwerkt en waar de knelpunten zitten.
Intussen is het weer vaste prik iedere twee jaar: de Staad Grondverzetdagen. Op 18 en 19 september stelde het bedrijf de deuren van hun hoofdlocatie open voor geïnteresseerden. Naast dat er een hoop te zien was bij de importeur én inmiddels machinebouwer, konden bezoekers ook in de cabine kruipen van Staad's eigen creatie. Op bezoek in Veghel.
GesponsordDe pilotfase van emissieloos bouwen is voorbij; opdrachtgevers rekenen inmiddels af op prestaties. Bovendien maakt elektrisch bouwmaterieel alleen een bouwplaats nog niet emissieloos: laadvermogen, energievoorziening, planning, veiligheid, data en de uitvraag van opdrachtgevers bepalen of machines inzetbaar blijven. Zero Emission | Ecomobiel, van dinsdag 6 tot en met donderdag 8 oktober in de Brabanthallen in Den Bosch, brengt al die puzzelstukken samen.
GesponsordDe Liebherr - Wynmalen&Hausmann-combinatie timmert aan de weg en komt met een uitbreiding op haar leveringsprogramma elektrisch aangedreven machines. Voor de presentatie van het nieuwe model, de Liebherr A918 E, wordt vanaf het tweede kwartaal 2026 een demomachine ingezet.
GesponsordFusion, de laadinfratak van Staad, is volop bezig met de transitie naar een emissieloze bouwplaats. Laadinfra specialist Berend Buil legt uit hoe Energy as a Service (EaaS) en de innovatieve Powerbox 300 zorgen voor zekerheid over kosten en voldoende energie bij emissieloze projecten.
De Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) blijft een krachtige aanjager voor de verduurzaming van het Nederlandse machinepark. Uit de recent gepubliceerde cijfers van het rapport SSEB Realisatie 2025 van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) blijkt dat de sector onverminderd investeert in een schonere bouwplaats. Om de rijksoverheidsdoelen rond stikstofreductie en een gezondere leefomgeving te halen, wisten aannemers en machine-verhuurders de weg naar de subsidiepot weer massaal te vinden.
Zwaar bouwmaterieel volledig elektrisch inzetten is technisch geen probleem, ook niet op projecten waar machines de hele dag doordraaien. Dat blijkt uit het omvangrijke praktijkonderzoek TRANSENERGY van TNO naar emissieloos bouwen. De knelpunten zitten niet in accu's of laadtechniek, maar in de organisatie: wie regelt op tijd voldoende laadvermogen, en wanneer? Zolang die vraag pas bij de start van de bouw wordt gesteld, loopt de sector vast op netcongestie en lange wachttijden voor een aansluiting.
Steeds meer overheden en andere opdrachtgevers willen emissieloos bouwen. Dit vraagt om duidelijke keuzes, nieuwe manieren van werken en nauwe samenwerking met bedrijven. In deze reeks onderzoeken we hoe opdrachtgevers hun ambities omzetten in projecten. Aflevering zes: Enexis.
Mei is net begonnen, de bollenvelden staan in bloei en de zon laat zich zien. Maar het is ook het moment van het jaar om weer aan december te denken. We zijn weer begonnen met de voorbereidingen voor de elfde Bouwmachines Kennisdag. En dan gaat het altijd eerst over de inhoud: waar gaan we het over hebben?
Eind dit jaar moet de eerste zuigauto met een waterstofmotor operationeel zijn. Een wereldprimeur. Los daarvan investeert Methorst zuig- en blaastechniek opnieuw miljoenen in verjonging én uitbreiding van het machinepark. "We hebben de medewerkers én de klanten. Dan komt groei vanzelf" legt eigenaar Wilbert Methorst uit. Hij startte in 2008 als zzp'er, kocht later een eerste grondzuigauto en beschikt inmiddels over een vloot van 25 zuigauto's.
Even snel een bouwproject uitvoeren is er anno 2026 niet meer bij. Strenge milieuregels vragen om nieuwe oplossingen voor emissieloos bouwen — bij voorkeur ook nog betaalbaar. Op die uitdaging denkt Bryntell een antwoord te hebben gevonden. Het bedrijf ontwikkelde een eigen motor die accu's kan laden of elektrisch materieel direct kan voeden. Het geheim? Een optimale configuratie van de bouwblokken in combinatie met een eigen brandstof op basis van biomethanol: BS19.
